Çfarë është një cilindër

Tëcilindëri referohet pjesës metalike cilindrike që drejton pistonin të kthehet në mënyrë lineare në cilindër.Energjia termike e ajrit zgjerohet në energji mekanike në cilindrin e motorit;cilindri i kompresorit të gazit ngjesh nga pistoni për të rritur presionin.
Kutitë për turbinat, motorët me formulë me piston rrotullues, etj. Njihen edhe si "cilindër".Fushat e aplikimit të cilindrit: printim (kontrolli i tensionit), gjysmëpërçues (makinë saldimi në vend, bluarje çipash), kontroll automatizimi, robot, etj.
Zgavra në piston vendoset në bllokun e cilindrit të një motori me djegie të brendshme.Është trajektorja e lëvizjes së pistonit.Në këtë trajektore, djegia e gazit zgjerohet dhe përmes murit të cilindrit, një pjesë e nxehtësisë së mbeturinave shpërthyese të transmetuara nga gazi mund të shpërndahet, në mënyrë që motori të mbajë një temperaturë normale të punës.Cilindrat janë të disponueshëm në modele me një copë dhe një derdhje.Derdhja e vetme ndahet në tip të thatë dhe të lagësht.Kur cilindri dhe blloku i cilindrit derdhen si një i tërë, ai quhet cilindër me numër të plotë;kur cilindri dhe blloku i cilindrit derdhen veçmas, blloku i cilindrit me derdhje të vetme quhet grup cilindrash.Tëcilindërgrupi që është në kontakt të drejtpërdrejtë me ujin ftohës quhet grupi i cilindrave të lagësht;grupi i cilindrave që nuk është në kontakt të drejtpërdrejtë me ujin ftohës quhet grup cilindrash të thatë.Për të ruajtur ngushtësinë e kontaktit midis cilindrit dhe pistonit dhe për të zvogëluar humbjen e fërkimit të shkaktuar nga lëvizja e pistonit në të, muri i brendshëm i cilindrit duhet të ketë saktësi të lartë të përpunimit dhe formë dhe madhësi të saktë.
Një aktivizues pneumatik që konverton energjinë e presionit të gazit të ngjeshur në energji mekanike në transmetimin pneumatik.Ekzistojnë dy lloje të lëvizjes lineare reciproke të cilindrit dhe lëkundjes reciproke.Cilindrat me lëvizje reciproke lineare mund të ndahen në katër lloje: cilindra me një veprim, cilindra me veprim të dyfishtë, cilindra me diafragmë dhe cilindra me ndikim.
① Cilindri me një veprim: vetëm një skaj është i pajisur me një shufër pistoni dhe presioni i ajrit gjenerohet nga ana e pistonit përmes furnizimit me gaz dhe akumulimit të energjisë.Presioni i ajrit e shtyn pistonin për të gjeneruar shtytje dhe kthehet nga pranvera ose pesha e tij.
② Cilindri me veprim të dyfishtë: furnizoni në mënyrë alternative ajrin në të dy anët e pistonit dhe fuqinë e daljes në një ose dy drejtime.
③ Cilindri i llojit të diafragmës: Diafragma përdoret në vend të pistonit, forca nxirret vetëm në një drejtim dhe pranvera përdoret për rivendosje.Performanca e tij e vulosjes është e mirë, por goditja është e shkurtër.
④ Cilindri i goditjes: Ky është një lloj i ri elementi.Ai konverton energjinë e presionit të gazit të ngjeshur në energjinë kinetike të pistonit që lëviz me shpejtësi të lartë (10 ~ 20 m/s) për të kryer punë.
⑤ Cilindri pa shufër: Termi i përgjithshëm për cilindra pa shufra pistoni.Ekzistojnë dy lloje të cilindrave magnetikë dhe cilindrave me kabllo.
Cilindri i lëkundjes quhet cilindër lëkundës, zgavra e brendshme ndahet në dy nga tehet, dy zgavrat furnizojnë ajrin në mënyrë alternative, boshti i daljes lëkundet dhe këndi i lëkundjes është më i vogël se 280°.Përveç kësaj, ka cilindra rrotullues, cilindra të amortizimit me gaz-hidraulikë dhe cilindra hapës, etj.